На состоявшейся 9 апреля конференции трудового коллектива Ильичевского порта более 200 делегатов конференции выразили полную поддержку действиям руководителя порта Юрия Крука, направленным на стабилизацию финансово-экономического положения крупнейшего предприятия отрасли, реализацию проектов государственно-частного партнерства и защиту социальных интересов работников порта.
Приняв порт в июле 2013 года на грани банкротства с убытком в 76 млн. грн и задолженностью по валютному кредиту в размере 3 млн. долларов США, Юрий Крук, менее чем за полгода, вывел предприятия из финансовой пропасти. Причем, сделал это не прибегая к таким радикальным непопулярным методам, как сокращения и увольнения людей.
Благодаря привлечению дополнительных грузопотоков, в частности навалочных грузов: угля, ЖРК, руды, зерновых, сохранению ряда транзитных грузопотоков ему удалось повысить рентабельность работы грузовых терминалов порта. В результате, по итогам 2014 года, порт переработал 14 млн. 555 тыс. т экспортно-импортных грузов, что на 850 тыс. т больше, чем было переработано в 2013 году. При этом, был достигнут рекордный финансовый показатель: размер чистой прибыли по итогам года составил 117, 3 млн. грн.
Что примечательно, данный результат порт достиг, имея на балансе мертвым грузом два выведенных из эксплуатации причала №№8, 9. проектная мощность которых более 6 млн. т генеральных грузов в год.
При его руководстве Ильичевский порт первым в отрасли реализовал проект государственно-частного партнерства с компанией «Транс Сервис», занимающейся хранением и перевалкой зерновых грузов, на основе заключенного договора аренды.
Этот проект стал пилотным в отрасли, благодаря разработанному механизму взаимоотношений с инвестором. В рамках данного проекта был заключен пакет договоров: договор аренды на движимое и недвижимое имущество, договор долевого участия и договор о социальном соглашении, предусматривающий сохранение социальных гарантий для работников порта, переходящих на работу в частные компании. Таким образом, портовики, работавшие на мощностях порта, после передачи их в аренду не оказались на улице, а перешли в частное предприятие с тем же социальным пакетом, который существовал у них в порту.
Сегодня Ильичевский порт занимает одно из лидирующих мест в отрасли по объемам грузопереработки и финансово-экономическим показателям. Наиболее наглядным пример возрождения из «пепла» стала ситуация с портовым флотом ИМТП. Имея в 1-м полугодии 2013 года убыток 5,3 млн. грн., благодаря приобретению дополнительного буксира пятитысячника 4-й квартал 2013 года подразделение завершило уже с результатом +6,2 млн. грн., а по итогам прошедшего 2014 года финансовый результат подразделения составил 46 млн. грн.
Сегодня Портовый флот ИМТП, насчитывает в своем составе два буксира 5-ти тысячника «Капитан Незавитин» и «Станислав Стребко», вместе с остальными буксирами полностью обеспечивают судозаход в акваторию порта. Это позволило отказаться от услуг сторонней организации – компании «Ново-Флот».
Весомым аргументом в росте авторитета Юрия Крука среди портовиков стало неуклонное повышение уровня заработной платы в порту, возобновление после многолетнего перерыва выплат премий по результатам работы предприятия. Размер премирования увеличен с 10% до 30-35%. По итогам работы порта в 1-м квартале 2015 года портовики в дополнение к 30-35% премии получили еще премию 50%. По увеличению размеров премирования были внесены и утверждены соответствующие изменения в Коллективный договор.
На сегодня средняя заработная плата по порту составляет 6 437 грн, у докеров – 8 230 грн. При сохранении положительной динамики грузопереработки в текущем году запланировано повышение уровня средней заработной платы на 50% от факта 2014 года. Исходя из этого, планируется выйти на среднюю зарплату по порту 9 358 грн, докеров – 11 008 грн.
Учитывая стабильную работу предприятия, улучшение социальной защищенности работников ИМТП, портовики обратились к Президенту Украины П.Порошенко с просьбой продлить контракт с действующим директором порта Юрием Круком.
По информации: http://www.ilport.com.ua/
